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汽车驾驶自救 警惕发动机水温过高

动机过热是一种常见故障,它会引发发动机动力发生性、经济性减少,严重时还会损坏机件,因此对此类故障应及时排除。下面以桑塔纳轿车为例,介绍排除发动机温度过高故障的“四步法”。
一看
发现温度过高或温度指示灯不停地闪亮,要停车检查汽车配件网分析,看水箱冷却水是否正常,水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。假如通过外表检查均未发现异常,就可按规定补足冷却水后再继续行驶。倘假如行驶一段距离后,仍发现温度过高,停车检查又发现冷却水减少甚多,这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失。发现此故障后汽车配件网编辑,应进行维修,切莫掉以轻心。
二摸
发动机温度过高时,可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在。假如两水管温差甚大,就可判为节温器不工作。在途中假如一时购不到配件,可拆除节温器应急,待回单位后立即更换据获悉。
三放
假如冷却系统中有空气,会构成气阻,使冷却水循环不良,引发发动机温度过高。可使用下列做法放气:让发动机快速运作,将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出,这时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次,直到感到将气体放完结束(这时用手摸上、下水管温度会显着不同)。故障排除后,应及时补充冷却水。
四冲
车辆假如长时间行驶在土路或泥泞路段,会有一些脏物粘附在散热器上,久而久之,会影响散热效果,造成水温过高。可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗。

华夏汽配网获悉,

发动机在工作时,不管负荷的大小、转速高低、周围大气温度,冷却水都基本保持在80℃-90℃之间,假如超出这一范围就会造成发动机过热,功率减少等一系列不良现象。

水温过高的原因很多,常见的有:风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。假如车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音,大多是由于发动机过热据华夏汽配网了解。

当我们遇到水温过高报警时,应首先减速,然后把车开到路旁,不要急于关闭发动机,由于水温过高,会引发活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高,机油变稀,失去润滑作用。假如这时熄火,机件都处于膨胀状态,各配件间隙很小,停机后造成有些软金属脱落,有的甚至会造成粘缸。因此发现开锅后,不要立即熄火,而应暂时保持怠速运作,设法降温。

降温时切忌泼冷水浇发动机,这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。准确的方法是:戴上手套,再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布,轻轻的将水箱盖拧开一个小缝,等水蒸气慢慢排出,水箱压力降下来后,补充凉水或防冻液。

常见检修方法:

1:假如温度过高或温度指示灯不停地闪亮,要停车检查水箱冷却水是否正常、水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。假如通过外表检查均未发现异常,就可按规定补足冷却水后再继续行驶。假如行驶一段距离后,温度仍过高,停车检查又发现冷却水减少,这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失汽车配件网表示,发现此故障后,应进行维修。

2:发动机温度过高时据汽车配件网报道,可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在,假如两水管温差较大,就可判为节温器不工作,在途中假如一时购不到配件,可拆除节温器应急,待回单位后立即更换。

3:假如冷却系统中有空气,会构成气阻,使冷却水循环不良,引发发动机温度过高。可使用下列做法放气:让发动机快速运作,将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出,这时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次,直到感到将气体放完结束(这时用手摸上、下水管温度会显着不同),故障排除后,应及时补充冷却水。

4:车辆假如长时间行驶在土路或泥泞路段,会有一些脏物粘附在散热器上,久而久之,会影响散热效果,造成水温过高,可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗。

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