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2013年第十一届广州汽车展圆满闭幕



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“德日”两大阵营如何“斗法”

南方网讯
11月30日,第十一届中国国际汽车展览会(下称“广州汽车展”)圆满落下帷幕。在中国汽车工业自诞生六十周年的背景之下,本届广州汽车展的成功举办既是对我国汽车产业过去十年跌宕起伏的发展历程的总结,同时更展现出对未来十年开拓进取的决心与信心,因而受到了行业人士和社会各界的高度关注。本届展会历时九天,在国内外汽车厂商的倾情参与下、在社会各界的大力支持下获得了圆满成功。

今日,第十一届中国国际汽车展览会
将在广州琶洲会展中心拉开大幕。作为国内三大A级车展之一,广州车展带来的影响已超出了其覆盖的华南市场。并因为车展时间节点的原因,广州车展也成为年度
总结和下一年度风向观察的最佳窗口。今年车市的走势超出年初业内预期,明年的车市将可能出现哪些动向?这些问题的答案或将在今年的广州车展上,寻获一些蛛
丝马迹。

自2003年创办以来,广州汽车展在中国汽车产业不断发展的大背景下一路疾行,十年辛苦不寻常,已然成为国内最重要、具有中国汽车市场风向标属性的国际汽车展览会之一,国内外主流汽车品牌也将广州汽车展视作其发布新产品、推广新技术,提升品牌形象、加强业内交流的重要平台。随着经济危机及后经济危机时代的大浪淘沙,全球经济发展苦乐不均,中国作为全球最大的汽车消费市场受到了越来越高的关注。据统计,截止至昨日8天的展期里,展会共计接待观众达57万人次。

展会规模创新高

自主品牌:卷“土”重来

第十一届广州汽车展以“引领方向,驾驭未来”为主题,整体规模达20万平方米,主流国际汽车品牌以厂家身份强势参与本届展会,同时带来国际最顶级车辆应用技术,进一步提升国际化规格。

自主品牌历经一年的洗礼和总结,苦练内功,新品研发从效仿走向自主创新,技术流成为本次车展中的亮点之一。

坐拥全国车市重镇华南市场,广州车展继续发挥其广泛的国际影响力。从展会前公布的资料信息来看,此次国际车展逾60款新车发
布,新车、首发车继续创造历史新高点。主力品牌几乎无一缺席,英国莲花、迈凯伦,瑞典科尼赛克、法国布加迪等多个欧美高端品牌,进一步扩大展会豪华品牌阵
容。据悉,预计选择在媒体日进行新车发布的品牌将超过60个,作为对华南市场及车展重视的表现,几乎所有品牌的高管都将在现场亮相。

在车市服务业的车联网领域上,上汽inkaNet3.0系统根据中国消费者来开发,在语音人机交流和云运算方面都达到非常精确的效果,其性能媲美于当今的通用Onstar、宝马iDrive、丰田Gbook系统;广汽传祺在本次车展也推出“智慧传祺”系统,并装备在传祺GA3智慧版新车型中,全面开启智能驾驶的新时代,为自主品牌在车联网战争中赢得先机。

今年广
州汽车展上的最大亮点将聚集专业板块。独立运作的广州国际汽车零部件及用品展览会在首届成功举办的基础上,展示内容更加丰富,题材设置更加细分。值得一提
的是,专业板块另一大亮点集中在后市场领域。作为国内首创的“2013中国国际汽车经销商服务展览会”,瞄准国内巨大的汽车保有量,利用广州汽车展资源整
合优势,构建助力中国汽车经销商的产业生态链,为中国汽车经销商提供跨行业、跨地域的交流平台。

新车型研发上,全新品牌观致汽车首次亮相广州车展,其优雅的外观和人性化设计以一种革新的高度展现,其五星级安全Euro
NCAP欧洲安全评鉴受到一致好评,这也是第一个获得这一评级的自主品牌车企。

深车商关注车展动向

此外,比亚迪旗下首款DM
II代双模混动车型“秦”再次亮相广州车展,从量产车型走向市场化的神坛,这将经受消费者的考验,其百公里2.0L的综合油耗创下市场化车型的最低油耗,摆脱自主品牌在混合动力的软肋。

华南市场另一重镇深圳,也不可避免受到广州车展的影响。尤其是随着深圳在华南市场战略地位的提升,广州车展释放的信号更是关系到深圳车市明年的动向。因此,深圳车商对广州车展的关注度和参与程度,也仅次于6月份在深圳举行的深港澳国际车展。

自主品牌集团军本次亮相可谓卷土重来,势不可挡。

据了解,在过去几年中,也有不少深圳集团车商开始“北上”,向广州市场扩张和发展,如佳鸿集团、宝骏宝马汽车、正通中汽南方和鹏峰集团等。这些在广州的分店,也就成为这些集团经销商观察车展风向的窗口。

豪华品牌:“豪”气十足

在其中,新车同样是最受关注的因素。正通中汽南方一位负责人表示,广州分公司将会参与到广州车展的新车上市和销售,通过车展上消费市场的反应,能大致推算新车进入其他市场,包括深圳车市所面临的市场情况。

全球仅此一辆,售价888.8888万的土豪金宾利、劳斯莱斯“Canton
Glory广州特别定制版”古思特、布加迪第一次以厂家名义参展等,这让中国土豪们大饱眼福,目睹豪华品牌第一次为中国消费者量身定制的新车。


了解,虽然是年尾,但广州车展上市的重量新车并不少,其中不乏国内首发亮相车型。全新一代宝马X5、揽胜长轴距版、雷克萨斯全新CT200h、凯迪
拉克ATS、一汽大众高尔夫7……这些无一不是影响其细分市场的重要新车。根据经销商介绍,这些新车上市后,将与广州经销商同步到店并接受订单。“因
为新车刚刚上市,而且到了年末,所以量不会太多,排队等车是肯定的。”深圳红彤凯迪拉克的相关负责人介绍说。

其中,宾利发布的慕尚四季臻藏版源于中国当代艺术,将中国文化“四季”主题相结合,以“梅、兰、竹、菊”为代表的“春、夏、秋、冬”四季臻藏版车型每款不超过10台,而以四季常青的“松”为主题的四季臻华款全球仅限量发售1台。

深圳车商关注的另一个重点,也
集中在各大厂商的动态。近年,大众、现代、捷豹路虎等陆续推出不同版本的南方战略,与本土日系车企业分食这块占比全国汽车市场份额30%的大蛋糕。特别是
大众在佛山市设立工厂,将战线直接推至日系阵营的核心内。日系品牌因多种原因持续一年的低迷后,从9月份开始表现出明显的反弹。两强之争,给深圳市场也带
来明显的影响,单店月销量冠军从日系品牌转为了大众品牌,有上海大众4S店创下单月销售超过600台的成绩。本届车展上“德日”两大阵营如何“斗法”,大
众将在过去扩张的基础上有什么新目标?日系领头羊一汽丰田将有何新战略?这些也将吸引包括深圳车商在内整个行业的关注。

劳斯莱斯“Canton
Glory广州特别定制版”古思特首次亮相广州车展,这是继上海车展全球首发的“阿尔卑斯挑战之旅世纪典藏版”古思特和全新魅影车型之后又一重磅新车,全方位地为华南车市上演高度定制的饕餮盛筵。

车商跟帖

此外,豪华品牌纷纷重磅出击广州车展,奥迪、宝马、奔驰组成的第一纵队,从产品战上升到企业品牌战;雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、DS等组成的第二纵队,加速本土化进程,抢滩华南市场。

“有助提升市场活跃度”

新能源汽车:“金”秋盛果

汇天源机电设备有限公司总经理邱国强:临近年末,很多都是承前启后的,对我们这个品牌,年底目标完成度还是比较理想,那么我们更多地会透过车展信息来展望明年,为明年做一些铺垫。

新能源汽车成为今年广州车展的主旋律,不再是车展中的陪衬品。

广州车展对深圳的影响主要是促进作用,这是这么多品牌在华南地区今年内最后一次的大型展示,不管是新车展示也好,品牌展示也好,对市场都有促进作用,不过广州车展还是以品牌展示为主,所以对深圳市场不会形成直接的销售影响,更多的是体现在市场活跃的促进方面。

华晨宝马发布了旗下之诺品牌,推出首款1E车型、上汽集团推出首款三核插电式混合动力荣威550
Plug-in、比亚迪首款DM
II代双模混动车型“秦”、传祺混合动力车等组成混合动力阵容强势出击车展。其中,自主品牌在混合动力阵容占据大部分比例,这绝非忽悠,更不是只打雷不下雨的陪衬品,这是实力的见证。

“借车展了解行业动向”

从技术含量来看,上汽集团推出的中国首款量产三核插电式混合动力轿车——荣威550
Plug-in。轿车采用世界领先的全时全混系统,以三核驱动、EDU智能电驱变速箱实现了2.3L的百公里油耗和长达500km的续航里程;大众汽车XL1百公里油耗0.9升,实现未来技术的走向;之诺品牌首款车型1E搭载纯电动系统,其配备最大功率170马力的电动机,并可以达到130km/h的最高时速。为1E提供能量的是磷酸铁锂离子电池,其充满电需7.5小时,续航里程为150km。

佳鸿集团市场总监黄迎春:佳鸿集团代理的都是豪华品牌,这两年豪华品牌的发展很快,无论是产品还是营销方面,都有很多值得关注的地方,特别是在华南这样消费力很强的市场,各大品牌都加大了投入。

新能源阵容通过本次车展给业界展示耳目一新的精神面貌。这不仅技术方面的结晶,在新品方面也得到市场的认可,给全球车市演绎不一样的竞争力,广州车展“土豪金”高端范儿将成为中国车市的新名片。

今年广州车展会有很多豪华品牌的新车,这也证明了这一点。将来,华南市场、特别是深圳市场可能会是豪华品牌的风向标,所以了解豪华品牌在车展上的动态,对判断、了解今后市场走势也有较大的参考作用。

“关注新车与营销资讯”

广汽本田安信店总经理何正良:广州车展的定位是国际车展,也是三大A级车展之一,所以车展更多是以品牌展示为主。另外,这次很多厂家负责人也会到场,他们可能也会通过媒体发布一些目标和计划。

广州车展的举办正好在年末,所以也是大家总结今年和判断明年市场的一个很好的平台。作为本地车商,可能还是更加关注有哪些新车,有哪些营销动态等等。

[车友视点]

豪车美女惹眼球

一年一度的广州车展又开始啦!第十一届广州国际汽车展览会要发布的新车不少,作为资深车迷,除了美女车模,当然少不了百万身价的重磅新车。现在,就让我们一块来看看“土豪们”在开些什么车吧!

欧洲杯买球盘口网址 ,劳斯莱斯幻影古德伍德十周年限量版


点:幻影古德伍德十周年限量版车身尺寸为5992/1990/1640mm,轴距达到了3820mm。内饰方面,该车中控台右侧的副驾驶手套箱上镶嵌
有特别设计的“烟火”图样。它所需的11种木饰面板均采用激光切割,随后由技艺高超的工匠手工拼接并打磨,视觉上非常华丽,同时该图样还出现在了后排小桌
板底部。为了更进一步提高乘用舒适性,该车内部还配有后排影院系统、冰箱和酒柜等。

动力方面,新车搭载一台6.75LV12直喷铝合
金发动机,其最大功率为331kW,峰值扭矩达到720N·m,能够提供240km/h的最高速度。传动方面,与之匹配的是一台8速电控自动变速器,其
百公里加速仅需6.1秒。让国内土豪们充满强烈占有欲的是,此车全球限售25台,而在国内限售5台。

宾利慕尚四季臻藏版

看点:在本次广州车展上,宾利发布慕尚特别限量版车型,该系列车型被命名为“慕尚四季臻藏版”,分为春、夏、秋、冬以及全年特别版等5款限量版,其中春夏秋冬特别版车款的最高限额为10台,而全年特别版车款的最高限额仅为1台。


于对中国5000年文化底蕴的尊重和敬仰,宾利特别针对中国市场,结合梅、兰、竹、菊、松五大中国传统君子气节代表元素,分别推出了5款限量版臻藏车型,
并命名为慕尚四季臻藏版。动力方面,特别版车型搭载6.8TV8发动机,最大功率为377kW,峰值扭矩为1020Nm。

[贴士]

这次广州车展展馆很多,但超豪品牌都集中在乘用车展区第一层的6.1馆与8.1馆,其中,兰博基尼、宾利、布加迪被安排在6.1馆,保时捷、玛莎拉蒂、劳
斯莱斯、法拉利、迈凯轮展台位于8.1馆。尤其是6.1馆的宾利慕尚四季臻藏版上市、XL1插电混动的展出,8.1号馆的保时捷918spyder
量产版亮相、玛莎拉蒂Ghibli的上市,都不容错过。

理论上,将这些Dreamcar一网打尽并不是一件困难的事情,唯一需要担心的是,根据历年逛车展的经验,一旦进入普通观众日,这些超豪华车展区的观众拥挤的恐怖程度,必然远超预料。因此,错峰参观是必须的,也需要掌握方法。


了解,这些超豪华车型在车展期间的最高人流量往往集中在十点半以后到中午、下午两点到四点这段时间。而且,大部分只为看热闹的观众,除了豪车,焦点更放在
美女身上,他们进场后,通常会按展馆顺序依次一个馆一个馆地逛。因此,主要想看超豪华品牌车型的消费者,建议将参展时间安排得越早越好。

计划观看广州车展的深圳车友,建议选择乘坐广深铁路线的和谐号列车抵广,相比大巴,票价差不多,而且快速安全,和谐号到达广州东站后,不用出站就可直接钻进地铁站,然后乘坐地铁三号线到客村站,转八号线抵达新港东站,从A、B出口出来直达车展现场。

[记者观察]

他说这是限购后真正“阅兵”

作为中国的三大A级车展之一,广州车展因为背靠华南被赋予了更多含义。作为年度的最后一次重量级车展,广州车展依托华南地区庞大的、增长潜力巨大的汽车消费市场,成为观察中国车企在华南市场相互竞争的晴雨表。


可否认,中国车市是一个大的政策市,左右市场方向和格局的最大因素来自政府的宏观政策。以市场为基础的车展,也不可避免受到各种政策的冲击和影响。在去年
华南车市影响最大的政策,当属年中突然实施的广州限购。这一突如其来的决定几乎一夜之间改变了广州乃至华南车市的生态结构。

当政策影响逐步
尘埃落定,行业的关注又落在一年一度的广州车展上。失去了广州巨大体量的依托,广州车展的影响力是否会相应下滑?对此业内争执不下,莫衷一是。不过,去年
广州车展最后的结果表明,行业的担心或许是多余的。去年无论是参展规模,还是展出规格,较以往都只高不低。

但这并不意味着广州车展就可以高
枕无忧。有厂家相关负责人透露,类似广州车展这种大型活动一般都是作为年度计划的一部分,定位及展出计划基本上都在年初的年度计划中已经完成。因此,虽然
年中出现了政策大调整,但是不会立即修改既定的计划。换句话说,去年广州车展的影响,其实是前年及去年上半年广州车市重要性的体现。

而今年
以来,市场正在发生微妙的变化,为了减少政策对企业的影响,多数品牌都调整了在华南的战略。本土车企开始加快“走出去”的步伐,而外地车企则调整华南的市
场结构。有一个比较明显的信号,就是较多车企提升了相邻城市深圳的市场地位。从去年同期到现在,选择在深圳首发的新车明显增多,而以往,这些新车基本上无
一例外都是选择在华南重镇广州,还有品牌直接将华南总部设在深圳。另外,越来越多的品牌将其华南区的市场营销活动移到深圳举行,而在广州保留品牌宣传或者
广宣部门。

这种变化似乎折射出在广州限购后,品牌车企对华南市场结构的重新划分。广州或依托省会和总部优势继续承担品牌广宣的大本营,而营
销及市场中心则向相邻的市场化程度更高的深圳转移。广州车展的快速崛起,背靠的就是华南地区庞大的、增长潜力巨大的汽车消费市场。当营销及市场的中心发生
转移,广州车展能否依然保持其影响力?所以,今年的广州车展,将是限购后时代对其成色的一次真正检验。

她说他们为何“缺席”?


为国内三大车展之一,广州车展因举办时间为每年的11月而成为各大汽车厂商的年度收尾之作,或汇报全年销量进度,或展望未来战略,更大的看点是前瞻可能改
变2014年车市格局的新车。过于国际车企而言,中国市场已成为最具吸引力的“乐土”,舍得缺席广州车展的汽车品牌真不多。

若非真正陷入财
务或管理危机,稍有名望的汽车品牌都不会顶风作案缺席这样一个行业盛典。在广州车展开幕前几日,笔者突闻某自主品牌重磅新车或将缺席广州车展,这里的缺
席,指的是不参与广州车展新车发布。而就在上个月,该品牌高管还在媒体交流会上透露或将在广州车展前夕正式宣布售价。在具体发布日期上,该品牌方还思量再
三,询问多方希冀选个最佳发布日期。未料到,广州车展还未正式拉开帷幕,各大品牌新车纷纷抢先亮相,从一汽丰田威驰、东风标致301、北京现代名图再到其
他各款新车。

对于上述某品牌新车的缺席,笔者从人们宁愿“选择错峰出行”的角度类比,非常理解。这好比前不久媒体都在调侃的“帮汪峰老师上
头条”一事,本来凭汪峰老师的名气,不管是离婚还是出新专辑,条条都是大新闻,个个都是可以爆头条的料,就因为时运不济,总是挤不上头条,白白浪费了好
料。放至每年发布新车的国际车展上,虽然自主品牌发布的新车也不少,但最后让人记住的却往往是那些销量名列前茅,对车市格局具备颠覆性影响的新车。


者从诸多自主品牌代理公司处了解,作为惯例,广州车展还是要参加的,并且一定会比深港澳车展规模大,但是不会有新车发布,布展规模也不会太大。笔者寻思
着,不是自主品牌过于低调,而是将本土品牌置身于“国际车展”与“全球车企同台竞技”,自主品牌可能白白浪费表情。而对于潜心研发多年才出一款新车的自主
品牌而言,这样的“产品素材”自然是不肯浪费一分一毫的。如果真有某款自主新车缺席了,或者未做好上市准备,希望车友能给予宽容的态度。

新车秀场

首款量产三核插电式混合动力轿车

荣威550Plug-in登场

南都讯中国首款量产三核插电式混合动力轿车“荣威550Plug-in”于本次广州车展上正式亮相。

据了解,这款荣威550插电式混合动力轿车采用了世界领先的全时全混系统,以三核驱动、EDU智能电驱变速箱实现了2.3L的百公里油耗和长达500km的续航里程。

近年来,插电式混合动力汽车凭借出色的环保表现,以及对基础设施的低依赖度,受到了业内的广泛重视,并渐成新能源车主流之一,全球各大车企也纷纷加大投入、加速布局。据权威机构预测,至2015年,全球混动车销量将迈过100万辆大关,而快速崛起的中国汽车市场,也会在不久的将来,成为插电式混合动力汽车的最大消费市场。

荣威550插电式混合动力轿车依托荣威550这一成熟产品平台,同步全球最领先混动技术,从设计源头上自主创新研发,使中国消费者率先体验到了同步全球的插电式混合动力汽车领先技术成果。

百公里综合油耗仅7.2L

MG51.5T6AT上市

南都讯11月21日,在强手如林的广州车展上,上汽旗下的又一款年度明星车型MG51.5T6AT震撼上市,以极致速度与完美操控,领衔MG品牌全系车型悉数登场。此外,同时推出的还有MG5Geek版,满足了年轻车主的在线定制需求。

据了解,新款的MG51.5T6AT采用了1.5T发动机
6AT手自一体变速箱的“黄金动力组合”,并配有inkaNet3.0
智能网络行车系统。其中,其1.5THyperboost发动机,集成诸多先锋科技,其最大功率达95kW/5500rpm,在2000rpm即能迸发
出210Nm强劲扭矩,并一直持续到4400rpm,动力表现直追2.0L自然吸气发动机。搭配智能6速手自一体变速箱,百公里综合油耗仅为
7.2L,0-100km/h加速时间也仅为10.2秒,动力表现优异。

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