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长城配件:三大保养误区你中招了吗?

对于很多驾车新手来说,对于汽车养护和维修的知识并不了解,存在很多误区,下面就让长城配件的专家来为我们排除汽车保养方面的误区吧!

误区一:螺栓越紧越好。汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多,应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧。若拧得过紧,一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。
误区二:机油越多越好。当发动机油底壳中的机油不足时,
轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良,加剧磨损程度,甚至引发烧瓦轴事故。其实,如果机油太多,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,不仅增加了发动机内部功率损失,而且还会因激溅到缸壁上的机油增多,从而很容易产生烧排机油故障。因此,发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
误区三:传动皮带越紧越好。汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调整过紧,易产生拉伸变形,同时,皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动皮带紧度一般应调整到按压皮带中部时,其下沉量为两端带轮的中心距的3%至5%为佳。
来源: 北京晨报

误区一:螺栓越紧越好。物极必反在汽车配件中也有体现,螺栓固然应该保证牢固不松脱,但若拧得过紧,螺栓、连接件都会产生永久变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。

误区二:传动皮带越紧越好。有很多司机利用日常的生活经验,认为传动皮带越紧越好,事实并不这样,如果把传动带调整过紧,易拉伸变形,而皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。

误区三:机油越多越好。并不是所用的事情都应该多多益善,如果机油太多,发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动,不仅增加发动机内部功率损失,而且还会因激溅到缸壁上的机油增多,而产生烧排机油故障。

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