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限购令出台 广州车市高端品牌更获益欧洲杯买球盘口网址

按照上海和北京以往经验,市民购车策略发生显著变化,他们不再考虑买车过渡,更多是一步到位买辆新车,而且是高端车。据悉,进口车和豪华车越是高端收益越大。

记者了解到,2011年,北京车市新店开张的总量由520家增加至542家,纯增22家,新增4S店以奥迪、宝马、奔驰为主;仅有十几家经销商由于自身经营不善而退出市场。那么,下半年的广州车市走势将如何?普遍预计,广州也会走在相同的道路上。

高端豪华车:坐收渔利

2010年和2011年,高端豪华车以超过50%的速度迅猛增长,而且是在几乎没有得到任何政策支持的情况下而取得的。由于单车售价较高、排量较大,高端豪华车从未受益于购置税减半、节能环保等政策,反倒是限牌政策“助攻”一把。限牌后的北京,高端豪华车市场占有率显著增加。

走势分析:分析人士认为,高端豪华品牌除受益于一步到位的第一次购车行为外,还会是置换购车的最大受益者。广州汽车保有量超过240万辆,按照五到六年一换车的频率,未来数年,将持续有车主选择换车,而且多数换车是往高端换。

价格分析:过往一年,高端豪华车竞争惨烈,入门级豪华车卖出白菜价,这一种局面在未来会持续下去,甚至于,优惠程度还有可能进一步增加。不过,购车不能只考虑售价,售后服务、零配件价格都要一并考虑。

合资品牌:把握机会转型

合资品牌车型主要集中在A级、B级以及SUV领域,尽管覆盖面广,总量大,但难免受到冲击。东风本田一4S店负责人告诉记者,政策出台之后,销售下滑是在所难免,关键是会降多少,希望不会“腰斩”。无独有偶,广物汽贸旗下一4S店负责人接受采访时表示,“走一步看一步,学习北京4S店的经验”。

走势分析:合资品牌无须太过悲观。由于合资车型品牌力较强,旗下车型多为成熟产品,竞争力较强,产品结构完善,有着较强的抵御风险能力。只要转型得当,不难生存下去,把握住机会,甚至有可能发展壮大。

价格分析:合资品牌所占整体比重最大。车企将会在政策上有所倾斜,帮助经销商渡过难关,所以,“洗牌”阶段中,合资车型优惠幅度会创记录,最大程度吸引“拿到牌照”的买家,如果你拿到牌照,将目光放在合资品牌上也是不错的选择。

自主品牌:转战二三线城市

自主品牌向来是“最容易受伤的人”,市场一有风吹草动,便会受冲击。据了解,自主品牌4S店存在更多出于品牌宣传和售后服务考虑。统计数据显示,限购之后,北京地区自主品牌销量下滑明显,市场份额由19.8%下降至不足8%。

走势分析:相反之下,广州自主品牌经销商可选择“下沉”到二三线城市中,或能找到新的机遇。与一线城市相比,二、三线城市有着租金更低、市场潜力更大等众多优势,用心去做,收益一定会比在一线城市高。“逃离北上广”,听起来颇无奈,但也是个好选择。

价格分析:自主车型本来定价就不高,由于有量保证,经销商愿意以价换量,优惠幅度颇为可观。短时间内,自主车型售价与以往持平;长远来看,售价会略有提升。

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