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环保驾驶

日前,笔者参加了一次“车友俱乐部”的聚会,在聊到司机驾车如何节能时,一位老司机深有感触地说,合理使用油门、刹车,“脚下”也能节约。仔细琢磨此话不无道理,可谓经验之谈。随着经济的快速发展,汽车越来越普及,数以万计的汽车成为耗能大户,在?片“油荒”的“大背景”下,作为司机做好节能降耗更是义不容辞,责无旁贷。然而,不少司机,在驾车时只注重车辆的安全驾驶,却忽略了车辆的节能降耗。在这种思想的“驱动”之下,节约的“方向”常常出观“跑偏”,使得不少燃料在司机“脚下”不经意中流失。不是吗?有些司机明知前方有行人、却脚踩油门不肯松,往往快速接近“目标”才“立定”;有些司机眼看道前有险情,却脚踏油门不肯放,常常高速“靠拢”险象才“立正”……如此“驾驶”不仅不安全,而且还浪费。

据有关部门统计,2008年全国机动车增加了1011万辆。随着机动车保有量的不断增长,我们的能源和环境面临越来越严峻的考验,节能减排成了当务之急。如何在不减少开车的情况下做到节能?2008年的最后一天,国家发改委向驾驶者发出倡议,保持良好驾驶习惯,积极参与节能减排。“环保驾驶”成了每个驾驶员的重要责任。如何在省油的同时又确保安全?记者就此采访了一些老司机,希望他们的经验可以让车友从中得到借鉴

有资料显示,10次车辆急加速和急减速,将增加120cc的油耗;怠速运转5分钟就相当汽车行驶1公里的耗油量;在同样的车型、道路、环境、载重等情况下,司机驾驶方式和方法的不同,油耗相差30%?50%。不但如此,由于车辆过度急速、急刹也加剧了机件的磨损,加大了运行成本,仅一次急刹车可“耗”去轮胎5000?10000公里的使用寿命。而这些大多都掌握在司机手中,挖掘在司机“脚下”。可见,要想汽车节能,从宏观上讲汽车制造商要制造出低能耗的汽车,从微观上讲每位司机要养成正确使用和驾驶车辆的良好习惯。可以说,司机的“脚下功夫”对车辆的节能和安全“举足轻重”。司机驾车“脚下”节约并不难,就看有没有节约的思想和意识,有没有“举轻若重”的习惯,有没有“始于足下”的行动。

轻踩油门

夺冠预测 ,车友体会:已经有两年驾驶经验的杨女士,开起车来在油门的控制上还是显得不够老练。“我开的是手动挡汽车,在平地起步时常常要送些油才能跑起来,一旦遇到不正常起步的情况,右脚就不自觉地在油门上加重力度了。”杨女士说。她觉得因为自己技术不够老道,常把油门踩得“轰轰作响”,开起车来非常费油。

老手经验:踩油门时,做到柔和、轻缓,这是许多老司机的经验。汽车玩家张百祥认为,在油门、换挡、刹车等方面的驾驶上,用好油门是省油的最关键。他说:“如果油门踩得过大,燃油不能充分燃烧,浪费是不可避免的。”张百祥透露,2008年下半年区内举行的一次省油比赛上,有选手驾驶排量1.5升的某品牌自动挡轿车,行驶在三级路上的百公里油耗仅为1.45升,同一路况有选手驾驶排量为1.8的自动挡轿车,百公里油耗仅为2.75升。如果换其他人驾驶,同等情况下的百公里油耗将会是这些选手的4倍以上。

少踩刹车

车友体会:城市道路红灯多,加上交通拥堵,开车免不了走走停停,驾驶者不得不面临频繁的提速和减速。在不停的提速与减速之间,刹车频频被使用。驾驶老手们认为,这样频繁使用刹车,也会费油,不环保,提倡少用刹车。说到少用刹车,车友李先生认为难以做到。他自己就有过因为没有及时刹车差点造成事故的先例。李先生认为,在城市里驾车会遇到太多突发情况,少用刹车容易出事故。

老手经验:如何做到少踩刹车,又确保行车安全?一些经验老道的驾驶员认为,驾车时必须要有一定的预见性。例如前面的车是否要变道,是否会突然减速;如果前面的车是出租车,还得预防它突然靠边上客。如果前方有转弯或者遇红灯要停车的,可以自然减速,而不必急踩刹车减速停车。

减重行驶

车友体会:私家车常被车友当成移动的房间,许多车友的后备厢里堆满了饮料、矿泉水,帐篷、球拍等用具,殊不知这些给汽车“加压”的物品,也会令汽车的油耗增加。

老手经验:有20多年驾驶货车经验的冯先生称,对于大型车来说,车重对油耗的影响比较大,以荷载50吨的货车为例,拉运30吨以上的货物比拉运30吨以下的货物,百公里油耗多3升油。老司机任先生也发现,他的轿车在少拉一个人的情况下,百公里可以省约1升油。换句话说,如果把车上多余的重物清除掉,汽车的油耗势必会减低。

妙用挡位

车友体会:开了半年车的农小姐十分后悔买的是手动挡汽车。“红绿灯太多了,又经常堵车,好不容易将挡位提到三挡,又得慢慢降下来了。”农小姐说,在南宁市区里开车,她基本都是用1至3挡,在江南、江北大道这些路况比较好的道路,她才会用到4挡,至于5挡,要上了高速路才使用了。在老手们眼里,农小姐这样的开车方法非常不环保。

老手经验:“可以用5挡或4挡、4挡或3挡、3挡或2挡的情况,应尽量用5挡、4挡、3挡,也就是说尽可能用高速挡行车。”一位老手这样说。据了解,排量为1.6升的普通轿车是60公里/小时等速油耗,因此应尽可能让汽车在这一时速下行车,这样最省油。

此外,掌握好挂挡的技巧,也能做到省油。很多车友会发现,在红绿灯处,一些出租车起步总比普通车辆快。的哥严先生说,一般的车友在遇到红绿灯时,都会踩刹车停下,然后重新起步,而一些出租车通过红绿灯时先判断是否需要停车,有时可以通过慢慢减速,等到斑马线时刚好换成绿灯,这样就可以带着速度直接挂进2挡或者3挡,比起停下车又重新通过1挡起步,2、3挡提速的车友来说既省时又省油。
对于空挡的运用,一直是存在争议的。有人认为空挡溜车不安全,不过许多有经验的司机认为在确保安全的情况下,可适当使用空挡溜车。张百祥认为,在高速路以及二级路、三级路下陡坡时不宜挂空挡溜车,然而在城市道路上驾驶可以巧妙运用空挡,且节油效果非常明显。不过使用空挡溜车的,必须得掌握溜车时汽车突然熄火的紧急处理技巧。张百祥介绍,溜车过程中遇到汽车熄火的,可以依车辆当时的速度挂进相应的挡位,然后放开离合器,这种情况下不提倡使用1挡;如果无法通过挂挡重新启动发动机的,只能用钥匙重启电门,重新启动汽车;在两种方法都无效的情况下,就必须拉手刹停车。

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