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在零下30度的黑河,评测艾瑞泽5



  极寒之地—黑河市地处黑龙江省西北部,小兴安岭北麓,我国最北、最严寒的地区之一。黑河冬季气温最低可达-40摄氏度以下,最大积雪深度33厘米,堪称极寒测试的最佳试车场。而奇瑞早在2009年就开始在黑河开展了动总极寒试验,也是国内首家。那么,何为极寒试验?又为何极寒试验呢?让我们一起去了解一下吧。

一周前,我离开上海到黑龙江黑河,那是个极其寒冷的地方,和俄罗斯仅一江之隔。冬季最冷时候黑河温度能达到近零下40度,每年有近2000款未上市的新车以及一些轮胎企业到这里做极寒测试。

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以前有些车企到中国最北面的漠河做极寒测试,但是漠河的测试场地相对没有那么完善,且那里冬天温度基本零下35度以下,对于汽车极寒测试也没有实际参考意义。于是越来越多的车企来到黑河做极寒测试,黑河红河谷汽车测试中心与世界上著名的挪威冬季试车场、瑞典阿维斯焦冬季试车场处在同一纬度带,因此具备良好的地理优势。

  ●何为极寒测试?

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  所谓极寒测试全称”寒带适应性开发与试验”,是指在极端环境下,工程师会针对车辆的动力性、转向、制动、操控、噪声、振动与各零部件的可靠性以及感官质量等多项核心指标进行验证以及主观评价,以检验汽车的产品品质与极端条件适应能力。

现在黑河有8家测试基地。十年前,奇瑞是第一家在黑河地区成立测试基地的车企,如今已组建了一支十分专业的工程师评测团队。目前具备专业评价资格的中国品牌只有两家,其中一家就是奇瑞。

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此次奇瑞艾瑞泽5上市前在黑河做最后一次极限测试,之前在吐鲁番、昆仑山等地做高温、高原试验等极限测试。这些极限测试,都是保证整车品质十分重要的环节。

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为何要做极寒测试?

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任何一款车并不都是在常温地带行驶,有的在炎热地区、有的在严寒地区,还有的在空气稀薄的高海拔地区。因此,所有车都必须满足这些恶劣的自然条件才行,因此就需要到这些极限地区做测试,而极寒地区就是这些极限测试的一种。

  ●为何极寒测试?

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  此次在黑河的极寒测试是艾瑞泽5在上市前的最后一次极限测试。其目的是通过测试获得的数据与结果反馈到设计开发部门,为给消费者提供合格的产品打下坚实的基础。

其实很多车企都有模拟低温环境的实验室,实验室里的温度很低,可以测试低温环境下一些汽车指标。不过这有一定限制,例如实验室的风速、湿度等和正常低温环境中有所出入,因此必须亲自到极寒地区才能完全接近真实。

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欧洲杯买球盘口网址 ,例如,在前几天艾瑞泽5的极寒测试中,有一团雪扬进刹车卡钳里,停车后没几分钟就结成冰了,卡钳被冻住无法工作,这一定程度上就造成了安全隐患,而奇瑞的工程师发现了这个问题后,做了一些调整,采取卡钳主动推开式工作。

  负责整车性能开发的奇瑞试验和整车技术工程研究院副院长徐有忠博士告诉笔者,艾瑞泽5极寒测试的内容主要有冷启动评价、静态冷机评价、城郊路况评价(城市、山路、高速、普通路)及场地评价(冰雪圆、ABS道、操稳道、冰雪直道)四个部分,共测试和评价起步加速、发动机启动性能、驾驶表现、行驶舒适性、转向响应等40余项指标。

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这只是在制动方面做出的改进,除此之外,极寒测试过程中,工程师还会针对车辆的动力性、转向、操控、噪声、振动与各零部件的可靠性,以及感官质量等多项核心指标进行验证以及主观评价,以检验汽车的产品品质与极端条件适应能力。

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此次艾瑞泽5极寒测试的内容主要有冷启动评价、静态冷机评价、城郊路况评价(城市、山路、高速、普通路)及场地评价(冰雪圆、ABS道、操稳道、冰雪直道)四个部分,共测试和评价起步加速、发动机启动性能、驾驶表现、行驶舒适性、转向响应等40多项指标。

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  徐有忠告诉笔者,作为代表奇瑞艾瑞泽品牌国际水准的战略车型,艾瑞泽5在与最终用户见面之前需要经过一系列严苛的测试,而极寒测试只是奇瑞验证开发系统中的一个环节。艾瑞泽5在开发过程中进行了充分的可靠性试验,通过结构耐久试验、综合可靠性试验、高速试验、高寒试验、涉水试验、高温高原试验等各种严苛的开发验证,总计投入约200辆整车,行驶里程约110万km,确保为用户提供高质量的产品。

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