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大家都在说要做“新四个现代化” Buick的对象是移动自由



初探乌镇,轻舟细雨,果然是文人墨客笔下的江南仙境,美得朦胧,美得忧伤。

最近财务自由似乎成了热词,从开玩笑的“菜市场财务自由”、“买口红财务自由”,到真正的人生财务自由,人们对自由的注释似乎又多了很多。而对于基本生活必须的出行,大家似乎也有了更新的要求。随着“新四化”在汽车领域的蔓延,几乎所有的汽车品牌都提出要在电动化、网联化、智能化和共享化上大干一番,而依托中国市场的别克也不例外。

沿着富有历史气息的青石板漫步在狭长的老街上,远远的望见世界互联网大会永久会址,霎时间横跨千年时光,然而这古镇与现代科技完美的融为一体,仿佛世界在此形成了一个时空奇点,历史与现代交相辉映,未来由此而生,传承与变革皆汇聚于此。

4月17日,在国内互联网气息最浓厚的乌镇,别克展现了其在“新四化”领域的最新成果:年内将上市的插电式混合动力车别克VELITE
6和全球首秀的别克Enspire纯电动SUV概念车。

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上汽通用总经理王永清表示:“当前智能科技的飞速发展,不仅改变了人们的生活习惯和消费形态,对汽车产业乃至人们的未来出行方式产生颠覆性影响。面对新形势新挑战,别克品牌主动把握用户需求的变化和市场趋势,在不断夯实传统车型市场优势的同时,加速推进新能源车型的布局。”
买车网(Buycar.cn)了解到,从2016年开始推出“别克蓝”车型战略,仅用一年多时间,就从现有全混动和增程式车型,推出插电式混动车型和纯电动车型,丰富了“别克蓝”产品阵营。而即将在年内上市的VELITE
6插电式混动车型和纯电动车型也采用了别克最新eMotion电驱技术和eConnect互联技术。

2018年4月17日,乌镇迎来了“大人物”,那就是上汽通用别克的全新插电混动车VELITE
6和Enspire纯电动概念车的全球首发。它们的到来,也为我们带来了别克关于未来出行的思考和探索。

其中,别克VELITE
6搭载的高性能插电式混合动力系统,由EVT电控智能无级变速箱、两组高性能交流永磁同步电机、高性能锂离子电池和专为混合动力车研发的1.5L自然吸气发动机组成,并能在各模式下实现车辆动力输出的最优化,实现700公里超长续航里程,以及1.4L百公里综合油耗。此外,将于随后推出的纯电动车别克VELITE
6也将搭载采用别克eMotion技术的新一代纯电驱动系统。
除了领先的电驱技术,别克VELITE
6还创新搭载基于灵活开放的云平台架构的别克eConnect互联技术,率先提供专属账户、虚拟钥匙、OTA远程升级等前沿服务。在高度安全的云平台认证护航下,别克VELITE
6的车辆授权服务将允许用户使用手机作为虚拟钥匙进入并启动车辆进行驾驶,真正实现不带钥匙的出行,并且可以借由手机授权家人、朋友共享自己的车辆。
如果说别克VELITE
6将在新能源市场上树立新标杆,那么纯电动SUV概念车Enspire则展示了别克对未来出行的大胆创想和实践。

别克蓝战略,引领上汽通用“新四化”

上汽通用别克市场部部长包晔表示:“Enspire概念车不仅是别克对于未来设计的大胆想象,更是对全新移动自由的大胆想象和探索。”
据介绍,别克Enspire纯电动SUV概念车搭载别克eMotion电驱技术,纯电动驱动系统由前后布置的高效电机驱动四轮,可根据不同工况做到动力输出的最优调配,模块化设计的动力电池,支持高达600公里的纯电续航里程,此外其还支持智能无线充电和快速有线充电,可以在40分钟内充满80%的续航电量。
在车联网技术方面,别克Enspire引入了5G超高速网络概念、OLED显示屏、基于AR技术的平视显示系统和高级人工智能系统等前沿技术,将全面对接智能驾驶与互联生态的高度普及化。同时,别克Enspire还搭载了超级智能驾驶系统,可实现在高速公路上真正释放双手;Automatic
Parking超级智能泊车系统可在车内无人的情况下自动泊车,并能通过手机召唤启动车辆,自动返回泊车前的起始位置。
为了积极应对未来产业变革和市场竞争,除了产品外,在配套体系建设上,上汽通用也快速跟上。买车网(Buycar.cn)了解到,作为上汽通用加速新能源战略的重要落子,上汽通用汽车动力电池系统发展中心目前已经正式投入运营,全新插电式混动车型别克VELITE
6的电池也将在这里生产,未来上汽通用其他新能源车型的电池也将在此完成组装。

别克品牌之夜上亮相的VELITE
6可谓是其“新四化”战略的扛鼎之作,秉持了别克品牌“智能、高效、可持续”的“别克蓝”新能源车型开发理念,采用别克最新eMotion电驱技术和eConnect互联技术,让用户体验到一款车化身为智能移动生活终端的转变。

王永清表示,该中心集制造和研发于一体,采用与通用北美一致的组装工艺和技术标准,它的启用标志上汽通用新能源汽车核心部件的制造研发与国产化制造的重大突破,将为“别克蓝”在内的上汽通用新能源产品进军主流市场提供有力的支撑。

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在电动化方面,最受消费者关注的续航和动力输出上,别克VELITE
6相较于别克已有的产品有着跨越式提升,EVT电控智能无级变速箱、两组高性能交流永磁同步电机、高性能锂离子电池和专为混合动力车研发的1.5L自然吸气发动机,在最新eMotion电驱技术管理下,通过通用专利双排行星齿轮组结构的高效调配,各种情况下都能提供最佳动力输出,实现700公里超长续航里程,以及1.4L百公里综合油耗。

上汽通用总经理王永清介绍,为支持别克这一强大的电池组供应以实现全系车型的逐步电动化,上汽通用汽车动力电池系统发展中心正式投入运营,这座依托于通用全球化的工业体系能力和上汽本土的工业化积累,达到全球领先水平,集制造、研发于一体。

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续航能力和动力输出是智能移动终端的基础,上汽通用汽车车联平台执行总监王晨东与主持人撒贝宁对口相声般展示的别克VELITE
6互联共享技术,则是精髓。在高度安全的云平台认证护航下授权朋友、家人使用手机作为虚拟钥匙进入并启动车辆;车载显示屏可将手机实时信息展示,音乐、车况信息、组团出行信息不在话下。汽车化身不带钥匙操作、可共享、参与社交生活的移动生活终端,引领未来电动智能出行的新生活。

未来,重新想象移动的自由

别克纯电动SUV概念车Enspire几乎囊括了我们对人与汽车这个组合的所有想象。车身设计在线条、型面和细节处理上就像是镶嵌在权杖上的非洲之星;整个车身富于张力,主动气动部件让大自然的力量与人内心的力量融为一体;水晶般环绕式片层化内饰设计,通过点亮模式的变换让驾驶者能够感知周遭环境的状态,赋予车感知世界的灵魂、沟通驾驶者的能力。

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Enspire概念车同样搭载eMotion电驱技术,由前后布置的高效电机驱动四轮,可根据不同工况做到动力输出的最优调配,带来迅猛、平顺、高效的动力输出;模块化设计的动力电池,支持高达600公里的纯电续航里程;在手机无线充电都还未普及的今天,Enspire概念车已经支持智能无线充电和快速有线充电,充电效率达到40分钟内充满80%续航电量。

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如果说上述内容还不够让对别克的未来有足够认识,那么5G、AR技术、人工智能、解放双手呢?当你驾驶着Enspire时,有关路况、车辆信息、天气等你能想到的所有信息,都可以通过平视显示系统的支持展现在眼前;超级智能驾驶系统可实现在高速公路上真正释放双手;Automatic
Parking超级智能泊车系统可在车内无人的情况下自动泊车,并能通过手机召唤启动车辆,自动返回泊车前的起始位置。

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世界是丛林,你必须成为法则

发布会上,当张泉灵伴着那句经典的“当时代抛弃你时,连一声再见都不会跟你说”出场时,活动进入到最高潮,上汽通用别克的内心世界也从而被展现在了众人眼前。

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“我们并没有做错什么,但不知为什么我们输了”,这是曾经的手机巨头诺基亚留给世界的最后唏嘘。凭心而论,当年的诺基亚在全球手机市场占有率高达72.8%,全芬兰1%人口在诺基亚上班,每年贡献国家GDP1.5%,诺基亚就是这个世界的头号玩家。但是,诺基亚失败的原因也在于此,当安卓和IOS创造了新的法则,诺基亚仍然只是个玩家。

如今的别克品牌与当初意气风发的诺基亚很像,作为最早进入中国市场且在销量上一直占据前列的汽车品牌之一,上汽通用在2017年共销售新车200余万辆,旗下的别克品牌就占了122万,占总数的61.2%,地位举足轻重。不同之处在于,别克并不想跟随主流成为别人规则下的参与者,而是要在万众创新的潮流下更加超前地占得先机。

我们生活在一个不跨界注定无法存活的时代,你不知道对手将从何处攻来,就像当初谁也没有想到,一个办电子商务平台起家的人会让中国银行业为之颤抖。

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一流的企业做标准,二流的企业做品牌,三流的企业做产品。汽车行业下一轮的趋势早已人尽皆知,赛场上汇聚了互联网科技巨头、新生汽车品牌、传统车界巨鳄等多种势力,赛场外还有国家双积分政策的实施、合资股比放开。这样的大环境下,上汽通用别克面临的挑战比自主品牌还要复杂。不过,它有着敢于走出舒适区的勇气和能力,新能源、智能化这条路不会一路顺风,但只要坚定走下去,终将会走在行业的前面。

钟述

《哈姆雷特》中有一句经典台词:“生存还是毁灭,这是个值得思考的问题”,这个思考,同样适用于面临新趋势挑战的芸芸车企。而在乌镇这一晚,别克给出了自己的答案,面向未来,它将开始天翻地覆的改变。

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